Dan Hryhorcoff is een gepensioneerde man die een project nodig had om zich bezig te houden tijdens de pandemie. Dus bedacht hij het idee om een gemotoriseerde versie van een botsauto te bouwen.
+ Lotus Evija X crasht bij de start van Goodwood na Nürburgring-record
+ Mercedes-AMG lanceert de GT63 Pro 4Matic met meer vermogen en verbeterde circuitprestaties
Maar hoe heeft Hryhorcoff ervoor gezorgd dat het eigenaardige voertuig legaal te besturen was? Technisch gezien werd de auto geregistreerd als een driewielige motorfiets.
Zijn vooras was een donatie van een Chevrolet Aveo uit 2007, inclusief een 1.6-liter viercilinder motor en automatische transmissie, die aan de achterkant van het voertuig werden gemonteerd.
De motorfietsvork, bevestigd aan het oversized stuurwiel, ondersteunt een enkel wiel dat bijna in het midden van de auto de grond raakt ten opzichte van de voorkant. Dit maakt het mogelijk om rond zichzelf te draaien, bijna zoals een echte botsauto.
Wat betreft het unieke ontwerp, dit was gebaseerd op de Lusse Auto Skooter uit 1953, hetzelfde ontwerp dat nog steeds wordt gebruikt voor botsauto’s in veel pretparken vandaag de dag. Hryhorcoff nam metingen van het daadwerkelijke product, paste de cijfers aan, bouwde een mal en fabriceerde het lichaam met glasvezel.
“Ik heb gemeten, foto’s genomen, modellen gemaakt en alles gedaan wat ik nodig had om de auto zo goed mogelijk na te bootsen,” legde Hryhorcoff uit. “Elk project dat ik koos was er een waarvan ik wist dat ik het kon volbrengen, maar waar ik iets nieuws kon leren in het proces.”
Foto en video: Reproductie/YouTube. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en is beoordeeld door het redactieteam.
